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隨著當今世界經濟和技術的飛速發展，各種大型橋梁L型固定式防撞塊如雨后春筍般冒起。同時，有越來越多類型和數量的船舶在這些橋梁所在的河道上行駛。這使得橋梁和船舶出現越來越多的矛盾和沖突：船舶和橋梁碰撞事故頻繁發生。因此，為了減少此類事故的發生，越來越多的研究人員致力于船橋碰撞機理和橋墩防撞裝置的研究。
通過對國內外現有橋墩防撞裝置的綜述，小編這邊針對于碰撞問題，提出了兩種橋墩防撞方案：“L型固定式防撞塊”這種固定式防撞和“轉動自浮式FRP防撞圈”這種浮橋類型的。對兩種方案進行了有限的模擬，以判斷不同方案的防撞效果，這個固定式橋梁防撞設施的模擬主要是以最大沖擊力，碰撞持續時間，碰撞力的吸收和橋墩位移依據。